wish～無，並不是沒有，而是無限～

基隆市政府昨天雇工在走山現場覆蓋帆布，防範山坡地因雨水沖刷滑動。現場滿目瘡痍，家具行損失慘重。
基隆市大武崙基金一路昨晚發生走山意外，被土石壓毀的潁泰家具行老闆娘許佳瑜今早在現場望著殘破的景象，深深的嘆了一口氣，滿心無奈；走山的山坡地主李春雄則是憂心上山的路斷了，綠竹筍怎麼採收？
因連日陰雨，基隆巿基金一路潁泰家具行後方山坡昨晚發生走山，200多坪的鐵皮屋被土石推倒，垮下來的鐵皮、鋼梁覆蓋馬路，由巿區往萬里方向道路中斷，改成單線雙向通行，經巿府工程單位漏夜清理，今天上午7時已恢復通行，山坡地裸露處也加蓋帆布，避免下雨加速崩塌。
歷經恐怖的走山意外，原本3層樓的家具行鐵皮屋天亮後再看，只見一攤爛鐵，家具行老闆娘許佳瑜整夜沒睡，今早她在場盯著廢墟發呆。她說，當時店內只有員工、朋友，沒有客人，她聽到轟轟聲就往外跑，還好大家都已脫困。
老闆娘 憂金庫被埋 怕貓走丟
許佳瑜說，這種事「就碰到了」，估計損失約六、七百 萬元，鐵皮屋垮下來，家具全都毀了，兩輛車被壓壞，由於公司的金庫還埋在裡面，她原本要求先挖出來，但巿府人員說以道路搶通為先，暫時沒辦法處理。她也憂心養的貓在走山後失去蹤影，不知道受到驚嚇逃走了，或是被困在現場。
民眾煩：怎採竹筍？怎掃墓？
李春雄說，20多年前山下陳姓地主築造擋土牆時，就質疑對方挖太深了。他建議擋土牆要分兩層築造，未被接受。前幾天就看到擋土牆上方的道路裂痕加大，才打電話通知陳姓地主防範，沒想到昨晚就走山了。
李春雄在山上種綠竹筍，上山的部分水泥路隨走山的土石崩塌後，擔心怎麼把竹筍運下山來。
崩塌的山上有30多座墓地，郭姓婦人趕到現場，確定公婆的墓地無恙鬆了口氣，但也煩惱今年要怎麼掃墓？
【聯合晚報╱記者牟玉珮、邱瑞杰/基隆報導】2011.02.21 05:06 pm
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/6165614.shtml

基隆走山 土石流傾洩 3層樓推移倒塌
基隆市基金一路121巷20號前，疑似因連日來豪雨不斷造成山壁土石鬆動，一間位於山壁前的穎泰傢具行遭土石掩埋，大量的土石並將基金一路一線車道覆蓋。警消在獲報後前往搶救，將傢具行內6名民眾救出，兩輛遭半掩的車輛也幸運的及時逃出。（許正宏攝）
基隆今年一月間，創下六十三年來連續降雨卅天的紀錄，卻也造成山坡潛藏走山危機！廿日晚間八時廿九分，基金一路山坡傳出走山意外，傾洩而下的土石，硬是把占地二百餘坪、三層樓高的「穎泰」家具工廠推移到基金公路上，殘骸還壓毀行經當地的四部車輛，幸好昨日是周日，晚間店內沒有客人，僅造成老闆洪在鎮、員工楊淑如受傷，送醫急救後幸無大礙。
基隆不僅在一月間連下卅天雨，最近更是經常下起豪大雨，位在基金公路一○六之一號的「穎泰」家具行後方山坡，疑因豪雨導致土石涵水量增加，昨晚八時廿九分發生走山意外。
目擊者指出，事發前後方土石已在蠢蠢欲動，導致鐵皮屋不時傳來嘎嘎的巨大聲響，當時在店裡一樓聊天的卓姓鄰居眼見情事不妙，趕緊和工廠裡的工人「阿派」、「阿輝」跑出廠外。
三人以衝百米的速度，逃出不到幾秒鐘，三層樓高的鐵皮工廠，旋遭滾滾而下的土石推移到基金公路上，包括老闆洪在鎮（四十八歲）在內的六名員工，不是趕緊躲在牆角避難，就是窩在「阿輝」開來的貨車裡，才幸運未遭土石掩埋。
工廠老闆洪在鎮、員工楊淑如（四十二歲）則因走避不及而受傷，基隆長庚急救室醫師羅祥雲表示，洪頭部有一到五至八公分的撕裂傷，包紮後已無大礙；楊淑如左小腿粉碎性骨折，需開刀治療。
除了工廠倒塌員工一度受困，鐵皮工廠前的檳榔攤亦遭池魚之殃，檳榔西施嚇得花容失色；另外，當時基金公路轉綠燈後，行駛到工廠門口的二部計程車、一部貨車及一部自小客車，也遭傾倒的鐵皮工廠吞噬，兩名計程車司機見狀趕緊逃出車外，撿回一命。
洪在鎮表示，這間鐵皮屋工廠興建已有廿年歷史，由於緊鄰山坡，他還特別花了一百餘萬元在工廠後方興建擋土牆，沒想到還是敵不過天災，整間工廠毀於一旦。
走山意外傳出後，消防局即派出仁愛、救助、中山、暖暖、安樂、七堵及港消等單位，共計十七輛各式救災車輛，消防人員五十名前往搶救，市長張通榮也前往現場了解狀況，由於往金山車道遭到鐵皮屋殘骸掩埋，今日基金一路交通改單線雙向通車。
2011-02-21 中國時報 【張謙俊、吳政峰／基隆報導】
http://news.chinatimes.com/society/50304217/112011022100142.html

基隆走山主因 大雨、黏性土質、排水不良
2011年2月20日基隆走山意外讓當地居民相當擔心，今天有土木技師到現場探勘，專家表示，初步研判發生坍方的原因，應該是連日大雨、加上現場山坡屬於黏性土質，讓山坡地鬆軟易滑動，另外現場附近的排水溝太窄小，排水功能不夠，也讓土石沖刷無法被排解，因而造成坍方。
基隆基金一路發生走山意外，水保服務團土木技師賴景鎔21號在現場探勘後表示，造成這次意外主要有三個部分，首先是連日來的大雨，因為基隆的雨已經下超過一個月，累積了相當多的雨量；再來是坍方處的山坡屬於黏性土質，很容易積水；兩個因素加起來讓山坡地鬆軟易滑動；他說還有一個就是現場附近的排水溝太窄小，土壤鬆動沖刷下，排水溝很容易就滿出來，匯流到家具行後方的岩層，進而造成邊坡滑動坍方。
賴景鎔也表示，上去看以後發現，岩層上方還是有很多裂縫，如果再下雨還會再坍方，建議要趕快蓋帆布，居民如果發現岩層滑動或牆壁龜裂等情形，要趕快撤離。至於此處到底是不是順向波，水保服務團表示初步看起來應該不是，但還要進一步鑽探檢測，才能確定。
2011-02-21【中廣新聞／李書璇】
http://news.chinatimes.com/society/50304217/132011022100993.html

2010年底到2011年初，全世界各地不斷傳出氣候災變，英國面臨百年低溫、澳洲昆士蘭省遭逢百年來最大洪水、中高緯度國家受著嚴酷大雪侵襲……，電影〈明天過後〉的場景似乎正在呈現。弔詭的是，原因很有可能是長年來地表溫度連年升高，導致海冰融化與洋流改變，進而影響大氣環流造成的。
地表溫度不斷升高，主因是人類活動排放太多溫室氣體（如二氧化碳、甲烷、臭氧等），進而在大氣層形成一道無形的鍋蓋，阻止地表熱度往太空散發，造成溫室效應而使地球愈來愈熱。
地球愈熱，南北極冰層融解愈快，海水量不斷增加，除了海平面上升會淹沒許多人類聚居的土地外，也改變了氣候結構，於是雪災、水災、旱災、風災等氣候災害的頻率與強度不斷增加，人類與自然萬物都將面臨嚴峻的生存考驗，而這些都非科技可以解決的。
雖然國際間尚未簽訂溫室氣體減量的公約，但科學家算出，希望以1990年為準，全球各國的溫室氣體排放量必須在2050年削減至少一半，以便把全球氣溫增幅控制在攝氏2度以內，這樣才能減緩氣候變遷對地球帶來的傷害。
以最少的排碳量旅遊
根據歐盟調查，排放溫室氣體最大來源是製造能源（如發電），其次是交通運輸。我們每天生活都會用電，也都多少有一些交通活動，尤其觀光旅遊，更是交通運輸使用量的大戶，所以，為了自己，也為了將來子孫不會在水深火熱的環境中度日，就應該努力減少碳排放。
觀光旅遊是世界一大產業，人們也有旅遊休閒的需求，因此不可能為了減碳就要大家放棄旅遊。而低碳旅遊就是在旅遊過程中，業者與遊客以最少的排碳量完成交通食宿及育樂活動，讓產業發展與旅遊需求仍可照常進行，同時對減緩地球增溫有所貢獻的一種綠色旅遊方法。
10招低碳旅遊 聰明愛地球
以下介紹10招簡易可行的低碳旅遊方法，供讀者們參考運用：
第1招 隨身攜帶手帕
洗手後不以烘手機烘乾手，可以減少耗電；洗手後不用紙巾擦手，可以減少樹木被砍。只要出門就隨身攜帶手帕，這可說是最基本的低碳旅遊行為。
第2招 隨身攜帶水壺或水杯
瓶裝水或飲料的瓶身是石化產品，且經過長途運送上架販賣，排碳量極高。如果出門在外都自備飲水、不買瓶裝飲料，也不使用拋棄式水杯（如薄塑膠杯、紙杯），就能減少許多碳排放。
第3招 隨身攜帶環保餐具
台灣濫用拋棄式餐具情形嚴重，除了遇熱釋放毒素傷身外，很多免洗餐具也是石化產品，排碳量極高且增加垃圾處理成本，百害而無一益。出門在外自備筷子、湯匙甚至碗，既環保又健康。
第4招 自備沐浴用品
住宿業者常提供拋棄式小包裝的沐浴乳劑與牙膏牙刷，遊客使用後增加大量垃圾與處理成本，當然也增加許多碳排放。業者最好改為提供按壓補充式的沐浴乳劑，且不主動提供牙膏牙刷、毛巾等，遊客自備就是低碳旅遊。
第5招 使用「低自放電」充電電池
現代人出遊使用行動配備愈來愈普遍，電池消耗量非常大。充電電池可以一再充電重複使用，是比較環保的電池，不過也有閒置時自行放電造成續用不便的缺點。現在已有「低自放電」的充電電池，兼具乾電池可存放與充電電池重複使用的好處，是行動配備電力來源的優選。
第6招 行李輕量化
開車或搭飛機若載重愈重則耗油愈多，排碳量也愈多，所以出門在外儘量簡化行李，減輕行李重量。
第7招 儘量搭乘大眾交通工具
搭乘大眾交通工具是最環保的旅遊方式，當然多人共乘、步行或使用無動力交通工具（如自行車）也是好方法。不過現在流行自行車放在轎車上出遊，其實是不環保的，因為增加車重就增加排碳，最好是在旅遊地租借自行車即可。
第8招 不買過度包裝的伴手禮
包裝繁複除了製造垃圾，也增加許多排碳量，因此旅遊購物時請選購不過度包裝的商品。
第9招 選住環保旅館
致力於減廢、節能、省水、無毒的環保旅館，是值得鼓勵且旅遊時應該首選的住宿業者。
第10招 餐飲以在地食材且蔬食優先
畜牧業愈發達，就要砍伐更多的森林作為牧場，除了使吸收二氧化碳的綠樹減少，牲畜糞便發酵排放的甲烷也會大量增加。以蔬食為主的飲食習慣將能有效改善因飲食造成的碳排放，這與宗教信仰無關，是為了保護環境而吃素，所以稱為環保素。
如果您一開始沒辦法全做到以上十招，沒關係，一步一步來，先從第一招逐次往下做。不管做幾招，有做總比沒做好，能在旅遊中減少環境負荷，就是減緩地球暖化的大功臣。
賴鵬智的野FUN特區 :: 隨意窩 Xuite日誌
http://blog.xuite.net/wild.fun/blog/42845642

巴林民眾十六日持續在首都麥納瑪進行第三天示威，並為前一天在示威中遭射殺的同志舉行喪禮。（法新社）
埃及式革命 席捲北非中東
突尼西亞和埃及引爆的反政府示威潮，延燒到北非另一個國家利比亞，第二大城班加西十五日爆發反政府示威，引發反對、支持政府兩派人馬和警方三方衝突，造成三十八人受傷；巴林的抗爭行動十六日也進入第三天，抗議民眾在首都麥納瑪市中心紮營，準備長期抗戰。
利比亞警民衝突濺血 38傷
利比亞Quryna新聞網站引述目擊者說法報導，十五日晚間的班加西先是反政府派與支持政府派人馬爆發衝突，接著安全部隊介入，利用噴水柱、催淚瓦斯和橡皮子彈等手段驅散示威者，群眾則向警方投擲石塊，造成警民共三十八人受傷。
這是媒體受到嚴密控制的利比亞首次傳出衝突場面。儘管示威規模不大，卻意味著反政府人士受到突尼西亞和埃及鼓舞，挺身挑戰權威。官媒只報導支持格達費民眾在首都示威消息，對反政府抗爭隻字未提。
這場示威從十五日一直持續到十六日清晨，起因是一九九六年首都的黎波里監獄屠殺案受難者家屬的代表律師塔貝爾被捕，家屬前往當地安全部隊總部要求放人，儘管塔貝爾隨後獲釋，但示威仍持續進行，並喊出反政府、要改革的口號。目擊者說，示威人數一度多達兩千人。
格達費執政逾40年 網路世代發起抗爭
一九六九年發動政變奪權的格達費，執政已逾四十年，繼突尼西亞和埃及人民先後發動抗爭、扳倒長期執政的統治者後，夾在這兩國中間的利比亞，也爆發透過網路串聯的反政府浪潮。社群網站「臉書（Facebook）」和「推特（Twitter）」有多個團體發起十七日利比亞「憤怒日」反政府示威，號召人民起義，紀念二○○六年班加西一場伊斯蘭集會喪生的示威者，十五日班加西衝突後，刺激活動響應人數從四千多人暴增到近萬人。
巴林數千名示威群眾十五日在首都麥納瑪市中心珍珠廣場紮營過夜，十六日持續進行第三天示威，群眾的訴求也加入提供更多就業機會、提升居住品質等，甚至喊出掃除整個統治王朝的口號。前兩天衝突造成至少兩死後，十六日部署街頭的安全部隊規模明顯縮減，顯然是奉命降溫。
沙國願接納穆巴拉克 澄清死亡謠言
埃及方面，高齡八十二歲的總統穆巴拉克下台、避居夏姆錫克後，有關命危的傳言滿天飛。沙烏地阿拉伯官員十六日透露，「他沒死，但情況很糟，也拒絕離開。」沙國願意接納穆巴拉克，但他已無求生意志，希望死在夏姆錫克。另名埃及消息人士聲稱，十六日曾和穆巴拉克通電話，「他很好，與家人都在夏姆錫克。」
自由電子報 2011-02-17
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/17/today-int1.htm
利比亞示威 Q&A
Q︰這是埃及式革命的開始嗎？
A︰利比亞東西鄰國獨裁領袖皆在人民示威中下台，鼓舞了利國反對派與流亡人士，領袖格達費因此採取包括調降物價等措施先發制人。大多數分析家同意，利比亞有豐富油元足以安撫民眾，加上社會關係仍建立在家族與部落，因此任何統治挑戰只會發生在幕後，不會在街上。
Q︰示威為何發生在班加西？
A︰一九六九年政變時，班加西人民本來就不支持格達費，之後又享受不到太多石油收益，加深民怨。九六年阿布薩利姆監獄上千人遭屠殺案，有許多死者親友就住在班加西。
Q︰格達費會怎麼做？
A︰他善於把自己塑造成全民支持的領袖，因此才能長久執政。跡象顯示他正故技重施，國營電視台已報導，全國各地已出現支持格達費的示威。
（資料來源：路透／製表︰國際新聞中心）
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/17/today-int1-2.htm

利比亞反政府抗爭 示威群眾233死
利比亞的反政府抗爭持續延燒，根據國際人權團體的統計，在示威中死亡的人數已經達到233人。另外，強人格達費控制力較為薄弱的東部，不僅第二大城班加西有軍警加入示威行列，還有部落領袖警告說，如果政府不停止鎮壓，他們要切斷石油供應管線。
由於外國記者無法進入班加西，因此外界只能從當地民眾PO上網路的影片，來了解當地狀況。畫面上可以看出，班加西的反政府示威群眾，有的高聲吶喊、有的猛按汽車喇叭，畫面上隱約可以看到有人拿著武器，還有一棟政府機關大樓遭人縱火。
外電引述目擊者的話說，已經有部分軍警加入示威群眾，使得班加西這個第二大城的控制權，逐漸落入反政府勢力的手中。利比亞領袖格達費的兒子賽夫，20號發表電視演說，除了希望安撫民眾的情緒，也把矛頭指向海外，指控有外國勢力企圖顛覆利比亞政府。
國際人權團體指出，因為抗爭而遭到射殺的民眾，已經超過兩百多人，賽夫在演說中強調，這都是媒體誇大扭曲。他還警告說，利比亞正面臨內戰的邊緣。
但無論如何，利比亞政府內部確實已經出現眾叛親離的現象。外電引述班加西當地的消息說，軍方已經有一批官兵向示威者投誠，並協助民眾擊退政府軍警。另外，半島電視台報導說，利比亞駐阿拉伯聯盟的代表已經辭職，來抗議政府鎮壓示威者。
更麻煩的是，控制東部產油地區的部落領袖提出警告說，如果不停止鎮壓，他們要在24小時以內切斷利比亞對外的原油供應。由於英美等國石油業者，在當地都有大規模投資，利比亞國內外因素會如何影響情勢發展，有待觀察。記者徐家仁報導
2011-02-21 11:56 公視午間新聞
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=171299

日月潭的遊客暴增，亟需大型旅館，日月潭周邊是否適合興建高樓，引發不同的看法。記者張家樂／攝影
日月潭孔雀園舊址，縣都市計畫委員會去年底變更為旅館區，縣府將以促參條例開發，獎勵民間蓋大飯店。但日月潭風景區管理處認為，日月潭以山光水色馳名中外，潭邊不宜再興建高樓，以維護湖面的整體景觀。
縣府觀光處長洪文能上月拜訪日月潭風景區管理處，說明都計變更案，在公開閱覽時均以「旅遊事業專用區」辦理，縣都委會通過變更為「旅館區」，希望引進民間投資開發。
日管處對孔雀園變更為「旅館區」很不以為然，處長曾國基認為日月潭之美，貴在山光水色渾然天成，興建高聳的日月行館，對水天一色的景觀已有影響，孔雀園不宜再蓋旅館，因此堅持要把孔雀園變更為「旅遊事業專用區」，以避免興建高樓，對日月潭風光產生視覺的衝擊。
縣府秘書長陳正昇說，孔雀園的位置較往內縮，並沒有瀕臨潭邊，且地勢偏低，即使蓋7層樓的大飯店，實際高度也只有5層樓，不會影響到日月潭的天際線，即使遊客搭船遊湖，也看不見這座建築。何況孔雀園後側，有一條道路通往九族文化村，開發孔雀園，有助於日月潭的整體發展。
南投縣副長陳志清說，日月潭的遊客太多，亟需大型旅館，否則遊客都住到台中，當地的商店不易做到生意。孔雀園的地點，不致影響日月潭的整體景觀。
孔雀園占地4.5公頃，大都是林務局的林業用地，縣府辦理無償撥用後，辦理都市計畫變更為旅館區，縣都委會去年底審議通過，已送內政部都委會。
這塊土地特許50年，將引進10億元的民間投資開發，興建國際級的觀光大飯店，縣府預計在今年底完成招商作業。
【聯合報╱記者張家樂／南投報導】2011.02.15 03:35 am
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6151937.shtml

韓國江原道東海岸地區近日遭遇罕見的暴雪襲擊，部分地區積雪超過1米。圖為民眾在暴雪中困難的行走。（AFP）
韓國江原道東海岸地區近日遭遇罕見的暴雪襲擊，部分地區積雪超過1米。同時，與東部海岸線平行的國道7號因暴雪冰封，數百輛車子動彈不得，數百人被困在冰封的道路上，交通大亂。
韓國江原道東海岸地區自11日開始遭受暴雪襲擊，據韓聯社報導，江原地方氣象廳表示，到週六上午10點30分，轄區內積雪量分別為：三陟110公分、東海100.1公分、江陵82公分、大關嶺55公分、束草42.8公分。其中，江陵市於週五單天積雪77.7公分，創下韓國自1911年觀測氣象100年以來的最高紀錄。今年1月也是南韓自1960年代以來最寒冷的1月份。
當局出動1.2萬名軍人展開救援行動，並派遣11架軍用直升機運送糧食，57部雪犁和330台重裝備，解救被困人士及清除積雪。因週一持續大雪，當局加派9,800名軍人協助清理道路積雪。
東部地區氣象部門說，14、15日兩天，「集中豪雪」仍將降臨東部地區，降雪最多的地區將高達50釐米。
暴雪導致道路被封、交通大亂。據韓國KBS電視台2月15日報導，在韓國江原道三陟市與慶尚北道蔚珍郡等5個路段，有100多輛汽車被暴雪圍困了4天，道路一度被關閉，至今這些路段依然不能通行，很多人被困在冰封的道路上，飢寒交迫。此外，暴雪還使韓國的鐵路交通受到嚴重影響，從當地時間14日下午4時起，韓國江陵至其他地區的鐵路運輸也被迫停止。
當局特地派出做戰部隊，前往營救因暴雪而癱瘓在7號國道線上的車上乘客，有的駕駛被困長達36小時。為了加快清理公路的積雪，江原道政府已出動1,560部雪犁、5,400名工人和2,000名警察撒鹽和指揮交通。
暴雪造成當地嚴重損失，很多建築物被積雪壓垮，數百間房屋因承受不住大雪的重量而紛紛倒塌。當地一家報紙將這形象的描述成「冰雪砲彈」。
此外，暴雪也給農業造成了巨大損失。截止目前，共有400座塑料大棚因積雪而倒塌，隨著統計數字的更新，預計相關損失規模可能會繼續擴大。有分析指出，此次暴雪給韓國造成的損失將近70億韓元（約合人民幣4,112萬元）。
報導指出，負責除雪的韓國有關部門調動公務員、軍人和警察等大批人員全力展開除雪工作，但由於積雪厚度太深，工作進展緩慢，預計還需要大約10天的時間才能克服此次暴雪造成的各種不利影響。
大紀元2011年02月15日訊
http://epochtimes.com/b5/11/2/15/n3170238.htm

荷蘭風力發電領先全球，雖然風力發電很環保，一些荷蘭人開始反對風力發電。
引發爭議的不是風力發電這項措施，而是風車。現在的趨勢是，風車越來越高，越來越大，已經影響景觀，影響人們生活。
美聯社說，荷蘭眼沿岸現在興建的風車，有的竟然有2百公尺高，相當50層樓高．當地婦女站在岸邊，等待出海捕魚的先生返家。過去她們從岸邊就能看到，漁船是否返航，現在視野被風車擋住，他們甚麼也看不見。
美聯社說，不只荷蘭，其他歐洲國家也發生，民眾反對興建風力發電站的事。研究人員在2007到2008年之間，調查歐洲兩百座風力發電站，發現其中4成受到當地民眾訴訟，3成由於民眾或環保團體反對，工程受到延宕。
摘錄自2011年2月14日中廣新聞網報導
http://e-info.org.tw/node/63569

玉山國家公園管理處（以下簡稱玉管處）去（2010）年委託專家進行「塔塔加地區哺乳類動物監測調查」，於12月在玉山主峰線塔塔加森林附近，以先進的數位式紅外線自動相機，攝得台灣黑熊影像，證實此地有熊出沒。
保育做得好、台灣黑熊到處跑，玉管處除了欣慰，更要提醒登山客做好和黑熊面對面的準備，踏足塔塔加，務必結伴、了解黑熊習性。
歷時34秒的9連拍，清楚地呈顯黑熊的形象，由圖片初判為狀況良好的成熊，玉管處保育課長蘇志峰說，需進一步了解日前於步道附近攝得的台灣黑熊究竟為偶發事件，或為該處台灣黑熊之長期穩定行動路徑。發現黑熊的地點接近玉山主峰線孟祿亭下邊坡（海拔約3000公尺），雖原為台灣黑熊棲地，但因此地為登山客行經路線，使得黑熊逐漸遠離。
近幾年玉管處透過每年固定長達一個月的「靜山」季，不接受旅客登山的申請，以及排雲山莊整修，使大自然得以休養生息，可能因這些保育作為降低了人為干擾，因此黑熊也逐漸回到原棲息地。
玉管處的保育重點之一為台灣黑熊，蘇志峰表示，多年來委託了幾個團隊分別於花蓮大分、塔塔加進行台灣黑熊的追蹤調查。花蓮大分山區仍由國立屏東科技大學野生動物保育研究所副教授黃美秀主持，以糞便及毛髮之DNA辨識黑熊個體，過去一年來發現約有100隻以上的台灣黑熊在附近出沒，台灣黑熊估計約在300-500隻之間，而大分為何出現上百隻黑熊仍須了解可能的原因，到底是從何處來，為何遷移等，須持續追蹤。
而塔塔加地區則委託給台灣哺乳動物學會以紅外線偵測方式進行調查，去年架設的設備也發揮了功用，而得以掌握此次台灣黑熊蹤跡。
隨著證實台灣黑熊出沒於塔塔加森林，玉管處同時呼籲登山客及遊客認知黑熊存在的事實，上山時應結伴同行，並做好在園區內與台灣黑熊面對面時之應變準備；出發前可至玉山國家公園管理處網站，點選黑熊保育網等學習課程。
玉管處提醒你，遇到黑熊五部曲：
1、黑熊沒有看見你，輕聲離開。
2、黑熊看見你時，不要出聲，輕聲離開。
3、被黑熊追要快逃。
4、不爬樹不裝死。
5、努力保護自己身體求生。
台灣環境資訊協會-環境資訊中心 2011年2月11日
http://e-info.org.tw/node/63497

冰島科學家警告，另一座火山預估就要爆發，噴出的火山灰恐怕比去年更多。
地質學家注意到第二大火山巴達本加（Bardarbunga）周圍地震次數大幅增加，認為火山爆發極有可能。
冰島大學地球物理學教授艾納森（Pall Einarsson）說，巴達本加附近有地殼活動增加的跡象，值得擔心。
去年冰島南部艾雅法拉（Eyjafjallajokull）附近火山爆發，引發全球大混亂，數百架飛機因為滿天的火山灰雲停飛。
艾納森告訴國營電視台說，地震儀數量不足，難以判斷目前地殼活動的規模並預測結果。
不過他說，持續的地震是近期以來最強烈，火山內岩漿也在上升，確實值得擔心。
在紀錄上，巴達本加上次在1910年爆發，不過火山學家認為，上一次真正的大爆發是在1477年，當時噴出大量的火山灰和火山浮石，岩漿量更是已知1萬年來地球上噴發最多的一次。
摘錄自2011年2月10日中央社報導
http://e-info.org.tw/node/63496

火山解析／冰島火山 更大咖還沒爆
冰島火山在今四月初剛爆發時，和冰河景觀合為一體，非常壯觀，卻讓歐洲空中交通亂成一團。（路透）
北歐冰島的艾雅法拉火山（Eyjafjallajokull）在沉睡近兩世紀後甦醒，噴發出的火山灰癱瘓了歐洲的空中交通。然而在火山專家的眼中，艾雅法拉在火山家族中只能算是「B咖」，這次對人類社會產生的影響，是「小噴發造成大困擾」。

距艾雅法拉約20公里的另一座火山卡特拉（Katla）才是真正的「A咖」，爆發的威力恐是艾雅法拉火山的10倍，卡特拉是否會被艾雅法拉給「震醒」，冰島政府嚴陣以待。

要了解艾雅法拉火山，首先要了解為何冰島會從大西洋中「冒出來」。

中央研究院地球所研究員陳中華指出，冰島原位於深約1000到3000公尺的大西洋中洋脊上，由於中洋脊岩漿加上底下「熱點」冒出來的岩漿，不斷把冰島一路堆疊、往上推升而露出海平面。夏威夷群島（位在太平洋中洋脊上）的生成就是最典型「熱點」所造成。

通常地處中洋脊的火山噴發不會很猛烈，陳中華解釋，中洋脊火山主要是由玄武岩質組成，二氧化矽的含量低，黏滯性不高，火山岩漿通常是以較溫和的「流動」式裂隙噴發。

反之，高二氧化矽及氣體含量的安山－流紋岩質的火山岩漿，因黏滯性高，氣體不易逸出，較易累積壓力，導致「大爆發」。太平洋周邊「火環」的火山爆發，大部分是這種類型。

夏威夷的火山多半是這種「溫和」的流動噴發，因而有些成為觀光景點；冰島艾雅法拉火山3月時另一個火山口噴發，也是屬於較溫和的流動類型。

既然玄武岩成分的火山噴發屬於溫和類型，4月艾雅法拉火山為何會產生猛烈的爆發？陳中華指出，關鍵就在於火山上的冰層。這次冰島火山猛烈噴發，除了岩漿噴出本身所夾帶的氣體動力外，通過地下水層，加上岩漿的熱將火山口附近的冰融成水，進而變成水蒸氣，形成「水蒸氣噴發」。

陳中華說，從這次艾雅法拉火山爆發的照片可以很清楚看到這兩種力量：從火山噴出來的有白色和黑色兩種煙，白煙部分是單純的水蒸氣；黑煙就是火山灰加上水蒸氣。如果附近的水被蒸發光了，火山又將會回復到比較溫和的流動式裂隙噴發。

真理大學通識中心副教授鄧鴻源懷疑，冰島火山爆發可能和氣候暖化有關，因為冰層融化讓地殼的負重減輕，地底岩漿向上冒的力量大過地殼重量，兩種力不平衡，因而造成火山爆發。

不過陳中華認為，全球暖化造成冰島火山上的冰原融冰量應該微乎其微，是否是導致這次火山爆發的原因尚待商榷。

陳中華說，艾雅法拉火山的爆發只能算是「小噴發」。據統計，這次噴出的火山灰約0.1立方公里，依據火山噴發指數，1立方公里的火山灰是5級，這次冰島火山噴發約3到4級，僅能算是中小型的火山爆發。

艾雅法拉火山有個「孿生兄弟」卡特拉火山，它上面的冰原厚約600公尺（艾雅法拉火山只有200公尺）。根據歷史紀錄，兩座火山共同噴發共有三次，分別在西元920年、1612年，以及1821年。陳中華表示，卡特拉火山噴發頻率高，平均100年會噴發兩次
，地底岩漿庫的岩漿累積速度快。
陳中華評估，如果艾雅法拉火山的爆發「把卡特拉火山的通道搖鬆了」，卡特拉火山就有可能在岩漿未累積到爆發的臨界點，而提早噴發。

何時熄火？ 岩漿成分報你知

冰島南部艾雅法拉火山4月中爆發，讓歐洲航空業在半個月內就損失將近25億歐元。它什麼時候停止噴發，是很多人都關心的問題。

中研院地球所研究員陳中華指出，火山活動有些會間歇性噴發持續一段時間，目前學界可以根據岩漿地球化學的組成，來預估這次噴發量，一旦噴發規模接近預估值，則可推測此次火山活動可能已近尾聲，評估火山將要停止噴發。

陳中華曾經研究沖繩海槽的地質，沖繩海槽北端進入日本九州，南端經過台灣龜山島。

位於沖繩海槽北端的日本雲仙火山在1991年爆發，當時他就與日本東京大學、美國加州大學柏克萊分校學者合作，第一次以同位素地球化學方法成功預測1991年雲仙火山的岩漿噴發量，進而去評估噴發時間。

雲仙火山海拔1359公尺，位於長崎附近約40公里的島原半島上。1792年曾經噴發，一個月後火山老熔岩倒塌，滑進海中引發海嘯，造成超過1萬5千人死亡，是日本最嚴重的火山災難。1991年雲仙火山再次噴發，1995年停止，共造成46位記者與火山學家罹難。

陳中華說，一般火山底下的岩漿庫噴出約十分之一到五分之一的量時，因為能量不足就會停止噴發，繼而等待新的岩漿補充。新的岩漿進來會改變整個岩漿的化學組成，所以學者可以從岩漿的化學組成來推估這次岩漿庫的特性及規模。

從岩漿化學組成推估火山岩漿的量，「要先瞭解它的祖宗八代」，陳中華說，除了要有之前每次噴發時，各時間點的岩漿成分及規模分析紀錄當作對照的參考外，現在火山噴發後也要立即採樣。

不過陳中華強調，透過這種方式只能大約預測火山岩漿的噴發量，進而評估目前火山噴發狀態，雖不能非常精準確定火山會何時停止噴發，但可以有效評估火山活動是否已進入尾聲。

【聯合報╱記者李承宇】2010.05.17
http://mag.udn.com/mag/campus/storypage.jsp?f_MAIN_ID=13&f_SUB_ID=1219&f_ART_ID=248539

火山解析／火山冬天效應 全球曾降0.5度

艾雅法拉火山爆發，不少人會擔心1991年菲律賓皮納圖博火山（Pinatubo）造成的「火山冬天」事件重演，讓地球短暫（約一年）降溫、糧食歉收。

不過專家認為，艾雅法拉火山岩漿主要是由玄武岩質構成、屬於溫和裂隙噴發的類型，這次火山灰噴到7、8公里高的上空已經很高了，不太可能會噴到平流層引發火山冬天的現象。

一旦火山灰和氣體進入距地表約10公里高的平流層，就有可能會造成「火山冬天」的現象。中研院地球所研究員陳中華指出，火山灰進入平流層影響還不大，因停留時間較短，但是火山噴發後產生的硫化氫與二氧化硫氣體，遇到水氣之後會形成硫酸氣膠，這種硫酸氣膠顆粒非常細，隨噴射氣流迅速在平流層擴散，而且可停留長達1到3年，由於這些氣膠會吸收及反射太陽輻射，讓抵達地表的太陽輻射量減少，以致地表變冷。

1991年菲律賓皮納圖博火山爆發時候，就引發「火山冬天」效應。皮納圖博火山爆發第二年，全球平均溫度降低了約0.5度。

中央氣象局預報中心主任鄭明典表示，如果火山灰和氣體進入平流層西風帶，西風強的話，火山灰七天就可以繞地球一周。然而火山灰在對流層內，粗顆粒的火山灰飄不遠；能飄得遠的細火山灰對太陽光有很強的散射作用，容易散射掉波長短的藍光，所以在火山爆發後，陽光少了藍光，顏色會偏紅，讓會附近地區日出或夕陽更漂亮。

陳中華表示，如果同樣規模的火山爆發，火山灰都衝上平流層，低緯度赤道附近火山造成的影響會比高緯度火山嚴重許多，因為低緯度環流會讓火山灰擴散的範圍更廣。
【聯合報╱本報記者李承宇】2010.05.17
http://mag.udn.com/mag/life/storypage.jsp?f_ART_ID=248540

日月潭纜車營運一年，創下三百多萬的搭乘人次。
日月潭纜車營運一年，創下三百多萬的搭乘人次，可見空中俯瞰日月潭確實有賣點，風管處表示，第二條纜車系統，目前正在進行環境評估，如果順利，預計民國102年就可以動工，105年營運，屆時遊客可以搭乘集集線鐵路到車埕，再轉搭纜車到日月潭向山。
日月潭纜車可以從空中俯瞰日月潭，受到遊客喜愛，而日月潭風景區管理處正在規劃第二條纜車系統，目前已經進入環評階段，風管處處長曾國基表示，第二條纜車，從水里車埕到日月潭向山，長度是目前纜車的三倍長，預估經費二十五億元。
屆時，鐵路集集線將在大彎的地方增設日月潭站，遊客可以在這裡搭乘纜車，直接到日月潭向山行政中心纜車站，選擇遊湖到伊達邵，接駁現有的纜車。而預估第二條纜車將在民國一百零二年動工，一百零五年年初就可以營運。
曾國基處長說，高鐵彰化站預估一百零四年完工，也將建議直接連結二水集集線，民眾可以搭乘高鐵接台鐵集集線，從第二條纜車進入日月潭。
此外，向山纜車站到碼頭之間，也考慮以單軌電車連結，未來加上推動綠能遊艇，可以讓日月潭成為綠能休閒的好去處。
2011-02-08【中廣新聞／張文祿】

全球環境基金(Global Environment Facility)最近通過285萬美元的補助預算，外加相關各國432萬美元的共同籌資以解決東非三大城市發展永續運輸所面臨的挑戰。
全球環境基金於2月4日公佈此項補助。此擧將使得在衣索比亞的阿迪斯阿貝巴、肯亞的奈洛比、和烏干達的坎帕拉多達 800萬的民衆，受益於公共交通改善所帶來的成果。
全球環境基金的執行長和主席巴布特（Monique Barbut）表示：「隨著非洲城市發展迅速，尋求永續的交通運輸發展極為重要。一來不僅有助於緩解非洲氣候變化的現象，同時對於減輕貧困、改善空氣品質、和經濟增長各方面都有所助益。」
該計劃内容含以下4個部分，分別從2011年至2035年實施：
．設計一全面性的永續運輸系統，包括針對三個城市設計一套互補性運輸需求管理藍圖和城市規劃措施
．在示範走廊中強調提案系統的可行性
．推廣清潔空氣技術
．加強各城市建構永續運輸的能力、官方支持和意識
在阿迪斯阿貝巴，衣索比亞的首都和最大城市，約有340萬的人口， 15,000輛計程車和陳舊的巴士運輸系統，與Anbassa國營公司旗下數百輛的新型巴士共用現有道路。
在奈洛比，同樣也是肯亞的首都和最大城市，310萬的市民使用公共巴士（肯亞巴士），大型客車（城市公車）和matatus（小客車或小型貨車）代步。這些運輸工具固定行駛於數百條遍佈整個城市的航線上。
而烏干達首都坎帕拉和最大城市，計有150萬人乘坐15個座位稱為通勤出租車的小客車，以及被稱爲boda bodas的自行車和有引擎的出租車。2007年坎帕拉官員宣布，將以一個更完善的城市公共汽車服務，取代目前行駛於街道上通勤出租車的計劃。
由於該三個國家一直以來致力於開發整合，同時對環境無害兩者兼具的城市運輸系統，以達到整合所有運輸模式的目的。有鑒于此，全球環境基金該項永續運輸計劃的項目不至於從頭開始。
全球環境基金表示，三地的政府都渴望獲得該項計劃内容的專業知識和輔助，以提供設計和實施永續運輸相關的解決方案。
摘譯自2011年2月7日ENS美國，華盛頓報導；張桂芳編譯，蔡麗伶審校
http://e-info.org.tw/node/63499